大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于价格战下的新能源车市的问题,于是小编就整理了3个相关介绍价格战下的新能源车市的解答,让我们一起看看吧。
2019年的新能源车市会怎样变化?
要弄清楚这个问题,首先得弄清楚新能源车到底怎么样,很多人没有开过,刚好我在开,我给各位分享一下。
我的是一台帝豪ev450 !
说到电动车,大家最关心的就是它的续航能力了,那么这台帝豪,标得400km的续航,在冬季能达到两百七八就谢天谢地了,而且这个前提是不敢开暖风,冷得不行了开一会,暖和了就赶紧关了,夏季续航我暂时不知道,估计最多300km出头。
那么其次咱们来说动力,这个车子加速度绝对是比燃油车要快的,但是它拥有了自己承受不起的加速度,为什么这么说呢?我试过了,开到sport模式,起步一脚踩下电门,轮胎直接原地打滑,抓不住地,要这么强的输出有什么用呢?浪费! 而且纯电动的东西还比较“笨”,怎么解释呢?上道牙子,根!本!没!办!法!除了往上冲,别无它法!等你轮胎到了道牙子跟前,电门踩到底,车子一动不动跟死了一样,只有老远往上冲!空有一身大扭矩,但是因为太“笨”,无法智能调节输出时机,导致小小道牙“束手无策”。
最后来说说充电的事儿,说明书上说的,电桩快充半小时,家中的交流电8小时,实际上的情况:电桩快充90分钟以上。 家中220交流电,24小时以上。所以电动车只能市区跑,无法出远门,且不说高速上没有电桩,就算有,你充电得等一个半小时,有这功夫到就到达目的地了,以现在的水平,我是不看好新能源(电动)汽车。
以上结论仅限于上述车型且在冬季短期个人用车经验,如有不同意见,欢迎补充!
近年大火的新能源车,会怎样颠覆汽车行业?未来趋势如何?
中国新能源唱好的人已经很多了,我来泼点冷水。
首先,搞新能源有很多种方式,电动车只代表了中国***的选择方向,各国家对未来的车辆能源并未形成统一的认识。比如美国***有研究生物燃油,用高产油转基因植物为汽车提供燃料;比如日本***大规模布局氢燃料电池,全国各地建设加氢站。
其次,新能源是否真正环保还有待商榷。如果电力来源主要是依靠火力发电,那么电动车的环保之说便无从谈起。所以实现环保的首要前提是变革电力系统能源结构,核能/风能/水利/太阳能等清洁能源占比的提高需要先行。另外,清洁能源本身也有其弊端,比如核能的潜在风险,风能水利对生态环境带来的不利改变等等。
再次,***能否支撑车用新能源升级。锂电池具有能量密度高、充放电次数高的优点,目前车用电池多为锂电池,也只有锂电池能勉强满足车辆的行驶里程需求。但锂元素不像铁、铝等元素,本身全球储量不算丰富,如果用于手机还好说,如果将全球汽车都装上锂电池,那必然不够用。
最后,中国目前在电动车技术方面已取得世界领先,个人当然也希望中国凭借新能源技术上的积累实现弯道超车,但现实还有许多亟待解决的问题,咱们且行且看。
如果这篇回答有帮助到您,请不吝关注及点赞。我是李Sir,一个陪你深入了解柴油机的朋友。
从长远来看,新能源车在未来市场上一定会甚至全面取代传统燃油车辆。但需要漫长的时间进行技术积累,市场消化,消费者认可等不可缺少的阶段。国家为了鼓励扶持新能源汽车的发展,甚至制定了到2035年全国将不再生产燃油动力的汽车,从这个政策导向看,未来的汽车市场的霸主早晚还是属于新能源的,趋势不能阻挡但我们要认清发展的规律,任何事物发展规律都是螺旋上升的。首先我们要明白国家为什么大力扶持鼓励新能源车的发展,这个背景如果能认清就不难看出未来汽车市场走向了,西方国家的汽车工业远比中国悠久,技术积累也深厚,虽然中国八九十年代开放汽车市场和不少国外知名品牌厂商合资开厂,学习先进的汽车研发生产技术。但进过30多年的追赶,整体实力虽然有很大提升,但和西方相比仍然实力差距明显。在核心领域的竞争基本处于劣势,为了摆脱被动处境,不被西方汽车阵营所左右,国家必定会考虑用新思路新方法迎接竞争,只有用弯道超车的手段才能和西方汽车市场竞争中占有一席之地,目前中西方在新能源汽车研发领域基本处于相同起跑线,技术代差不明显,甚至部分领域处于领先地位,拼传统燃油汽车的技术拼不过,自然会想到用新能源这张牌了,况且近些年国内机动车保有量连年增加,空气污染,燃油费增加都被百姓所诟病,国家每年花费巨额美元从境外进口大量石油也是要满足国内巨大的燃油消耗需求,这也是国家除了粮食安全之外必须考虑到是燃油安全,特殊时期对国内稳定将是一个很大的隐患,综合众多因素国家必定会选择发展新能源车的举措。但是就目前国内新能源汽车的现状而言也面临了不少问题,限制了国家政策的顺利推广进程。第一政策层面上说:不少车企利用国家的扶持政策漏洞大搞骗取补贴的手段,对国家造成巨大损失和恶劣影响,第二从技术层面上说:又有众多技术瓶颈卡脖子,影响消费者驾驶体验,使得新能源车的推广又增加变数。比如: 1.造车技术的成熟性;2.新能源车辆维修保养的便捷程度;3.电池容量及充换电装置发展的瓶颈;4.电池技术的安全性;5.充电桩安装便利性等因素。所以新能源车的发展目前处境还是处于理想很丰满现实太骨感的阶段,政策出发点与市场现状有较大的脱节,个人认为强制制定2035年停止燃油车的生产未必是符合市场发展客观规律的举措,不要拔苗助长,反而欲速则不达。还是认清自身实力,扬长避短、实事求是、结合市场、政策扶持、加强宣传和技术研发或许新能源车的火爆那天终会到来。
就目前来看,新能源汽车正在呈上升趋势发展,各大车企也在加大对新能源的投入,我相信在未来的二十年内新能源汽车会占据半壁江山。为什么这么说呢?第一,环保问题,国家对环保要求相当严格,无可厚非。第二,油价问题,相信大家伙对于油价的问题也是相当头疼的。至于为什么新能源汽车不一下子就发展起来,那主要是因为造车成本问题,再就是后期维修更换问题,价格太高十几二十几万广大消费者也是很汗颜的。
***如,未来几年甚至十几年没有出现可代替电新能源的,那么新能源发展起来就是必然的了,新能源很广泛,我相信,燃油车一点不是唯一出路,环保出行是必然的。
新能源电动汽车的发展前景如何?
新能源电动汽车的发展前景可以说会非常好。
我国在这一赛道上大力支持,新能源电动汽车在我国有完整的工业生产体系。整个行业和周边产业比较有活力,在研发上也大力投资。
这一产业在我国未来很长时间都会处于领先。
新能源汽车是国家未来经济发展的必然趋势!
国家明确规定从2025年开始停售燃油车,全民普及新能源汽车。
目前,国内部分城市已经启用新能源汽车的优惠政策,例如购车享受百分之十的首付款,停车免费2小时,超过2小时按收费标准的一半收取,全天无限号,而且新能源车的车牌也改成了渐变绿色,非常的醒目。从以上的条件,我们可以看出,国家在大力推广新能源车,这是必然的趋势。
但是,目前新能源车还存在很多不足,例如充电桩不像加油站那样遍地都是,充电需要排队,充电时间长,最重要的是东北的冬天极其寒冷,电瓶的寿命严重受到影响,夏季雨多,如果有积水,车也是不敢通过的。所以,虽然国家在大力推广新能源车,但是目前的技术仍出在不成熟的阶段!
新能源汽车的前途是光明的,但道路是曲折的。
目前的新能源车主要面临以下问题,首先是续航不足,一般新能源车的续航都在300公里左右,一旦需要外出跑长途时。新能源车面临的一大问题是解决续航问题,解决续航问题需要解决的就是电桩,而目前高速路上的电桩是极其稀少的。
其次,就是充电难,新能源车充电时需要消耗一定的时间,一旦用户着急开车或在路上消耗完电后充电十分不便。而且目前电桩设备较少,有时候可能需要去很远的地方才能充电。
另外,目前的新能源车动力也比不上汽油车和柴油车,在一些地势陡峭的地方,新能源车可能无***常行驶。
但化石能源总有消耗完的一天,也就是说总有一天汽车将无法在使用柴油汽油等驱动的车辆,毫无疑问,新能源车是未来的一大趋势。只是无论是车本身还是与之配套的其他***都还有待完善。
到此,以上就是小编对于价格战下的新能源车市的问题就介绍到这了,希望介绍关于价格战下的新能源车市的3点解答对大家有用。